卡罗拉是不是被过度神话?

卡罗拉雷凌在十几万合资车配置最低,没有之一。低配连后排座椅都不能放倒,1.6乞丐版连座椅高低调节,发动机防盗都没有。还是十五寸的小脚。
内饰在同级别合资车中最差,全部是塑料,仪表板也是最土的。
板车悬挂,过个减速带,孔一声,后轮都跳起来。过弯路感清晰也不好。
而且大部分车主都反应车才开了几千公里车就到处响了。中控台,空调出风口,方向盘,座椅就开始异响了。我的车才三千公里就开始响了。这就是丰田引以为傲的品控?
卡罗拉很省油的口碑,实际上代步上下班也要七八个油每百公里,比起速腾英朗轩逸也差不多。动力也是勉强够用。
耐用性上,由于时机不长还不知道,但是其他车就算是国产五六年不修也很正常。

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肯定是,还用问呀!不仅是卡罗拉,日本所有的车都被神话了,不信你看高田气囊,日本以次充好的钢铁。不过汽车这种机械,有问题是难免的,就看谁的稳定性更高。日本所有的东西都被神话了,因为从根上讲,日本是没有自己根文华的民族,可以一定时期风光,到从长远看势必被识破,走向二流!
神车称号有点吹过头了。以前的是行,现在减配了。不过耐用性比其它合资车强(小毛病可能相对少一点),经济性比德系相当或更差,实用性比德系差多了,舒适性要看版本了,安全性德系更好,驾驶质感比德系差太多。城市跑还行,在高速及乡道不建议。总之,是车就会出毛病,东西再好也会坏,不用也会。买车也看运气。一辆车也就开个30万公里,最多使用10至15年,等使用不到10年后,车子车型更新太快,到那时说不定现在再好的车也淘汰或落后了,因为有更好的车型出现了。毕竟车是机械与电子产物。非要买日本车的话,建议买凯美瑞、雅阁十五万以上的车型等,不建议买几万或十万左右的日系车。
实际上在全球都极为热销的卡罗拉,同样有旅行版,命名为Auris两厢版,目前已在欧洲发售,毕竟欧洲人对于旅行车的热爱丝毫不亚于国人对于SUV的热爱。

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